Guía máxima del volante de un piloto de F1

Te explicamos cómo funciona el volante de un monoplaza.

Autor: Redacción Maxim 22 octubre, 2018

FOTO: GettyImages

Conoce la función de cada uno de los controles en un volante de la F1.

El volante de un monoplaza es una compleja pieza tecnológica y el principal vínculo del piloto con su automóvil, cada botón es vital para sus aspiraciones.

1. Diferencial

Ajusta el balance durante las curvas analizando el nivel de combustible y desgaste de los neumáticos.

2. Rebases

Eleva la potencia al modo de máximo dinamismo cuando la velocidad máxima es requerida

3. Controles del sensor

Enciende o apaga a conveniencia los sensores del auto (aproximadamente 100) para lograr objetivos específicos.

4. Neutral

Este botón coloca la caja de velocidades en neutral.

5. Control de velocidad en pits

Reduce automáticamente la velocidad del auto a 80km/h al entrar en el carril del pit.

6. Entrada a Pits

Envía una señal a su equipo en el box avisando que tiene la intención de hacer una parada en el pit.

7. Torque

Sirve para seleccionar los “mapas” del acelerador, es decir las variables cuando el piloto presiona el pedal de aceleración.

8. Aceptar

Este multifuncional sirve para confirmar los modos de los sensores y activar el punto óptimo del clutch.

9. DSR

El sistema de reducción de fricción ajusta el alerón trasero del auto para que dé un impulso de velocidad aerodinámica de hasta 16 km/h adicionales.

10. Configuración de estrategia

Cambiar la configuración para lograr una vuelta completa de clasificación o una vuelta con mayor carga de combustible.

11 y 12. Menú y HPP

Controlan la configuraciones para el chasís y la unidad de potencia, respectivamente. Tienen 16 modos, cada uno con un menú, por lo que en total se pueden configurar hasta 256 opciones.

13. Marca

Selecciona información de la carrera para que sea analizada por los ingenieros. Por ejemplo, un cambio de velocidad no adecuado.

14. Radio

Con este botón el piloto se comunica con el equipo.